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自上海《hai》封控以来仅保留一班的京沪航线，终于在今日开始大幅加班。
今日，包括东航，国航，吉祥在内的多家航空公司宣布逐步恢复京沪航『hang』班，与此同时，铁路上海站也宣布今日起逐步恢复开行进京列车。
伴随着上海航空市场实质性复苏的，是航空暑运旺季的到来，按照惯例，春运〖yun〗和暑运是航空公司一年 nian[中最 zui[赚钱的两个时段。
实质性复苏
7月1日，上海最大的基地航司东方航空(600115)就在其微信公号发布消息称，自7月2日起陆续增加多个上海至北{bei}京的往返航班。其中7月2日执飞4班，7月3日执飞8班，7月4日也是8班。
而在此之前的几个月，上海与北京这一国内最繁忙也是【shi】最赚钱的航线{xian}，仅保留每天一班
从7月2日起，除了东航，国航，吉祥等航司也「ye」陆续恢复京沪航班，比如国航在7月2日‘ri’有『you』2班，7月3日后每天都有『you』5班。
京沪航班的陆续恢复，也意味着上海航空市场的实质性复‘fu’苏。
尽管上海自6月1日就《jiu》恢复了正常的生产生活运行，但上海始发航班的恢复则较为缓慢。在过去的一个月，包括广州、深圳、武汉、太原、珠海等城市甚至要求上海始发的航班不能载客落「luo」地，只能回程载客。
不过自7月1日起，随着国家卫【wei】健委要求立即纠正‘zheng’和整改对上海等发生过疫情地区的人员随意隔离的《de》情况，多个城市逐步解除了对上海航班《ban》只能单程载客的限制。
7月1日，上海虹桥机场和浦东机场的当日『ri』计划国内航班量也自6月1日以来首次『ci』突破百班，相比上海封控前的3月，航班量已经恢复了一半，而在6月的前20天的平均执飞“fei”率还（huan）分别只有5.37%及6.64%。
暑运量价齐升
在有序恢复上海进出港航班的基础上，多家航司也开始启动2022年度暑运航班「ban」计划。
吉祥航空就宣布新增包括南京、成都、深‘shen’圳等地始发的十多条国内航线，并在做好外防输入前提下积极申请新增国际与地区航线，7月上旬吉祥航空(603885)将开通上海浦东-新加坡-郑州与上海浦东-新加坡-南京航线。
“伴随着防疫形势的不断向好，航空出行有望迎来较大复『fu』苏，预计7月中旬公司在全市场投放运力将恢复至2019年同期的9成左右，”吉祥航空「kong」营销服务总监谭锋表示，今年暑运期间，吉祥将陆续恢复包括上『shang』海虹桥-三亚、成都等重点旅游与商务（wu）航线，部分热门航线客座率已超8成，为此，公司在高峰时段投放波音787宽体客机，以缓解三亚等地航班“一座难求”的情况。
春秋航空副总经理黄兴稳日前在股东大会上也预估，到7月中旬，上海航班数量将有「you」望恢复到接近疫情前的〖de〗水平。“随 sui[着暑期的到来，上海的航班需求逐《zhu》渐变〖bian〗得旺盛，后续会恢复得非“fei”常快。”
根据航班管家发布的2022年暑运民航运行预测
此外，今年暑运的平均票价在700元左右，同比2021年上升3.6%，同比2020年上升{sheng}40.1%。暑运前半段票价处于上升趋势，到7月中旬部分日期经济舱平均票价已超过2019年【nian】同期。
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